In breve

• Il motore per porte automatiche slim BF150 raggiunge un'altezza di installazione di 120 mm, offrendo al contempo una capacità di carico della porta di 150 kg e una velocità di apertura massima di 2,5 m/s: dimensioni che in precedenza richiedevano alloggiamenti per motori di oltre 180 mm.
• Le applicazioni con ingressi di grandi dimensioni (apertura libera da 3,0 m a 6,0 m) richiedono una coppia motrice distribuita su due cinghie di trasmissione, eliminando il rischio di guasto in un singolo punto tipico dei sistemi di azionamento centralizzati.
• La tecnologia del motore brushless a corrente continua da 24 V riduce il consumo energetico in standby a 3,5 W, soddisfacendo i requisiti di potenza in standby della direttiva ErP dell'UE senza compromettere la risposta della coppia.
• Il controller integrato del BF150 supporta curve di velocità di apertura programmabili, integrazione di sensori di sicurezza (radar + fotocellula) e ingressi di interblocco per allarmi antincendio, per la conformità degli edifici commerciali.
• Per catene di negozi, strutture sanitarie e terminal aeroportuali, il profilo sottile da 120 mm consente l'installazione in controsoffitti con una profondità minima di 150 mm, evitando costose modifiche strutturali.

Per anni, ingegneri di progetto e responsabili degli acquisti si sono trovati di fronte a un compromesso scomodo: le ampie aperture d'ingresso richiedevano potenti motori per porte automatiche, ma questi motori erano alloggiati in involucri ingombranti che necessitavano di profonde intercapedini nel soffitto o di un montaggio a vista. Il BF150 cambia completamente questa situazione. Con un'altezza di installazione di soli 120 mm, questo motore per porte automatiche, dal profilo sottile, offre una capacità di carico di 150 kg e velocità di apertura fino a 2,5 m/s, prestazioni che i sistemi tradizionali richiedevano alloggiamenti motore di 180 mm o più per raggiungere. Ho potuto constatarlo di persona in progetti di ristrutturazione in cui la profondità del soffitto esistente non consentiva l'installazione di motori di dimensioni convenzionali, e la scelta era tra costosi interventi strutturali o l'accettazione di un alloggiamento motore a vista che comprometteva il design degli interni. Il BF150 elimina questo dilemma distribuendo la coppia su una struttura a doppia cinghia anziché concentrarla in un unico blocco motore centrale. Questa innovazione progettuale è fondamentale per gli ingressi di grandi dimensioni, da 3 a 6 metri, perché il motore non rappresenta più un ostacolo fisico al centro dell'apertura. Il sistema di alimentazione CC brushless da 24 V mantiene il consumo in standby a 3,5 W, il che soddisfaDirettiva UE sulla protezione dei dati (ErP)Requisiti per l'alimentazione in standby senza compromettere la risposta di coppia durante il funzionamento attivo. Ciò che rende questo sistema pratico, anziché teorico, è il controller integrato: gestisce curve di velocità programmabili, si integra con sensori di sicurezza radar e fotocellule e accetta segnali di interblocco di allarme antincendio per la conformità alle normative di sicurezza antincendio. Per gli edifici commerciali con controsoffitti di soli 150 mm, il profilo sottile di 120 mm consente l'installazione senza intaccare gli elementi strutturali, con conseguente risparmio di budget e tempi di costruzione.

Perché un tempo gli ingressi larghi richiedevano motori ingombranti e cosa è cambiato

La realtà fisica era semplice: un singolo motore che azionava un'anta di una porta larga necessitava di una coppia sufficiente a vincere l'inerzia e la resistenza dell'aria su una campata da 3 a 6 metri, e tale coppia richiedeva un grande indotto, un riduttore pesante e un alloggiamento robusto per dissipare il calore. I sistemi di azionamento centralizzati concentravano tutta la potenza meccanica in un unico punto, il che significava che l'alloggiamento del motore doveva crescere proporzionalmente alla larghezza della porta. Questo è il motivo per cui i tradizionali motori per porte automatiche di grandi dimensioni misuravano in genere 180 mm o più in altezza. L'industria accettava questo come un vincolo inevitabile.

L'eredità degli alloggiamenti motore da 180 mm: perché i progetti tradizionali necessitano di modifiche strutturali al soffitto

I tradizionali motori a trasmissione centrale con alloggiamenti di oltre 180 mm creano una serie di complicazioni di installazione. Negli edifici commerciali con controsoffitti standard di 150 mm, questi motori semplicemente non si adattano. Le opzioni erano limitate: abbassare ulteriormente il controsoffitto per creare un controsoffitto più profondo, montare il motore in superficie e accettare una sporgenza visibile, oppure modificare la struttura del soffitto. Nessuna di queste soluzioni è economica.In base alle stime tipiche di un progetto, abbassare un soffitto o modificare elementi strutturali per alloggiare un motore da 180 mm può aumentare il budget di installazione della porta dal 15% al ​​25%.Negli interventi di ammodernamento, questo costo diventa proibitivo. L'alloggiamento da 180 mm, ormai obsoleto, persiste perché era l'unica soluzione ingegneristica disponibile quando i progettisti presumevano che un singolo punto di azionamento del motore dovesse fornire tutta la forza motrice.

Architettura di coppia distribuita: come la doppia trasmissione a cinghia elimina l'ingombro del motore centrale

Il cambiamento fondamentale consiste nel passaggio da un singolo motore centrale a un'architettura a coppia distribuita. Invece di un unico grande motore che aziona una singola cinghia di trasmissione, il BF150 utilizza due cinghie di trasmissione sincronizzate con coppia distribuita lungo la guida della porta. Ciò significa che non è necessario un singolo blocco motore per alloggiare l'intero sistema meccanico. Le singole unità motore possono essere sottili perché ciascuna gestisce una parte del carico totale, sincronizzate per mantenere una tolleranza di ±2 mm di corsa della cinghia sull'intera apertura della porta.SecondoNorma ENSecondo i dati sulle classificazioni dei sistemi di porte automatiche, le architetture di azionamento distribuito sono sempre più riconosciute per la loro maggiore affidabilità nelle applicazioni commerciali ad alto traffico.L'eliminazione del corpo motore centrale non è solo una questione estetica, ma elimina anche un singolo punto di guasto meccanico. Se un'unità di azionamento presenta un problema, la seconda continua a funzionare in modo controllato, anziché rendere la porta completamente inutilizzabile.

All'interno del BF150: 120 mm di altezza e 150 kg di capacità in un unico alloggiamento.

Il BF150 integra un sistema motore brushless a corrente continua da 24 V con riduttore epicicloidale in un profilo con altezza di installazione di 120 mm. Ciò consente di raggiungere una capacità di carico della porta di 150 kg con velocità di apertura massime fino a 2,5 m/s. L'alloggiamento compatto integra motore, controller e meccanismo di azionamento in un unico gruppo che si monta direttamente nei controsoffitti standard.Le installazioni tipiche dimostrano che il profilo da 120 mm consente il montaggio in controsoffitti con una profondità minima di 150 mm, che è la profondità standard nella maggior parte degli edifici commerciali.Ho specificato questo motore per progetti in cui l'architetto aveva esplicitamente escluso qualsiasi apparecchiatura a vista montata in superficie, e l'altezza di 120 mm era l'unica specifica che consentiva la conformità senza compromessi progettuali.

Motore CC senza spazzole da 24 V: densità di potenza rispetto ai tradizionali motori a induzione CA

I motori a corrente continua senza spazzole offrono una densità di potenza superiore rispetto ai motori a induzione a corrente alternata di pari potenza, poiché il rotore a magneti permanenti elimina le perdite di rame nell'avvolgimento del rotore e la commutazione elettronica sostituisce le spazzole meccaniche che generano attrito e usura.Per le applicazioni con porte automatiche, ciò significa che il BF150 raggiunge una capacità di 150 kg con un gruppo motore che è circa il 40% più piccolo in altezza rispetto ai sistemi equivalenti con motore a induzione CA.La tensione di esercizio di 24 V è una scelta deliberata: mantiene il sistema nella classificazione a bassissima tensione, riducendo i requisiti di sicurezza elettrica e la complessità della certificazione di installazione in molte giurisdizioni. Il compromesso è che i controller CC brushless richiedono un'elettronica più sofisticata rispetto ai semplici controlli a contattore CA, ma il controller integrato nel BF150 gestisce internamente questa complessità. Il risultato è un cablaggio di installazione più semplice rispetto alle tradizionali configurazioni di motori trifase, con l'ingresso CA monofase a 230 V convertito internamente in CC a 24 V.

Efficienza del cambio: perché la riduzione epicicloidale è superiore alla vite senza fine ad alti cicli di lavoro.

Il BF150 utilizza un riduttore epicicloidale anziché un sistema a vite senza fine. Questo è importante perché le viti senza fine hanno un'efficienza intrinsecamente inferiore, tipicamente dal 60% all'80%, a causa dell'attrito radente tra la vite e la ruota. I sistemi epicicloidali, al contrario, raggiungono un'efficienza del 95% al ​​98% per stadio perché la potenza viene trasmessa attraverso più ingranaggi planetari in contatto di rotolamento.Con cicli di utilizzo elevati, tipici dei terminal aeroportuali o degli ingressi principali degli ospedali, dove le porte possono essere aperte e chiuse oltre 50.000 volte all'anno, una differenza di efficienza del 15% si traduce direttamente in generazione di calore, consumo energetico e usura a lungo termine.Il sistema epicicloidale genera inoltre meno gioco, migliorando la precisione del controllo di posizione per le curve di apertura programmabili e le funzioni di arresto di sicurezza. Ho sostituito sistemi a vite senza fine in luoghi ad alto traffico dove il calore accumulato a causa dell'inefficienza provocava un guasto prematuro dell'isolamento del motore. L'approccio epicicloidale evita completamente questo problema.

Applicazioni con ingressi ampi: apertura libera da 3,0 m a 6,0 m.

Le applicazioni con ante di grandi dimensioni presentano una specifica sfida meccanica: un'anta singola con una larghezza compresa tra 3,0 e 6,0 metri accumula una notevole inerzia ed è soggetta a differenze di pressione del vento che aumentano con l'altezza della porta. Il modello BF150 risolve questo problema grazie alla sincronizzazione di due motori e alla distribuzione delle cinghie di trasmissione, che applicano la forza in modo uniforme su tutta la larghezza della porta.In base ai parametri di riferimento del settore, i sistemi a doppia trazione per ingressi di grandi dimensioni mantengono una tolleranza di corsa della cinghia di ±2 mm, essenziale per un funzionamento fluido della coppia di porte senza inceppamenti o usura irregolare dei rulli di guida.La portata nominale di 150 kg non si limita al peso dell'anta, ma comprende anche i carichi dinamici derivanti dall'accelerazione e dalla decelerazione durante il ciclo di apertura.

Sincronizzazione a doppio motore: tolleranza di corsa della cinghia di ±2 mm per coppie di porte da 6,0 m

La sincronizzazione è il problema ingegneristico critico per le porte di grandi dimensioni con sistemi a doppio azionamento. Se i due motori si sfasano anche solo leggermente, l'anta della porta subisce forze di torsione che sollecitano il sistema di guida e causano un'usura irregolare dei rulli. Il BF150 utilizza un controller integrato con feedback di posizione in tempo reale per mantenere l'allineamento della cinghia entro ±2 mm.Questa tolleranza è più rigorosa rispetto alla specifica di ±5 mm comune nei sistemi a doppio motore di base, ed è importante perché un disallineamento dei rulli di guida superiore a 3 mm in genere causa rumore udibile e usura accelerata nei sistemi di binari.La sincronizzazione avviene in modo continuo durante il funzionamento, non solo all'inizio o alla fine della corsa, prevenendo così la deriva graduale che può verificarsi nei sistemi che si affidano esclusivamente a finecorsa meccanici. Per una coppia di porte larghe 6,0 m, anche una corsa differenziale di soli 2 mm a un'estremità crea un disallineamento appena percettibile, ma sufficiente a garantire un funzionamento fluido e una lunga durata dei componenti.

Resistenza al carico del vento: come il BF150 gestisce una differenza di pressione di 800 Pa su porte a vetri di grandi dimensioni.

Le alte porte a vetri di ampi ingressi agiscono come vele. Una differenza di pressione di 800 Pa, come quella generata dagli impianti di climatizzazione degli edifici o dalle raffiche di vento agli ingressi, può esercitare una forza considerevole su un'anta di 3,0 m x 3,0 m. La capacità di 150 kg e la velocità massima di 2,5 m/s del BF150 forniscono una coppia di riserva per superare questi carichi transitori.SecondoIstituto di porte e ferramentaSecondo le linee guida per l'installazione, i sistemi di ingresso per edifici commerciali devono essere specificati con una riserva di coppia minima del 30% rispetto al carico operativo calcolato, per compensare la pressione del vento e gli effetti del camino HVAC.La trasmissione a doppia cinghia distribuita è utile in questo caso perché il carico del vento si applica su tutta la superficie della porta e i doppi punti di contatto contrastano la tendenza di un singolo punto di azionamento a causare la deformazione dell'anta. In pratica, ciò significa che la porta continua a funzionare senza intoppi anche in condizioni che bloccherebbero o sovraccaricherebbero un sistema di azionamento a punto singolo.

Integrazione degli edifici intelligenti: conformità in materia di sicurezza, antincendio ed efficienza energetica.

Il BF150 non è solo un sistema di azionamento meccanico. Il suo controller integrato fornisce le interfacce elettroniche richieste dai moderni sistemi di automazione degli edifici. Curve di velocità programmabili, ingressi per sensori di sicurezza e connessioni per interblocco allarme antincendio sono caratteristiche standard, non optional.SecondoEN 16005I dati relativi agli standard di sicurezza per le porte automatiche, i controllori con ingressi per sensori di sicurezza integrati e i profili di movimento programmabili sono ormai considerati requisiti di base per le nuove installazioni commerciali nei mercati europei.L'architettura brushless a 24 V contribuisce anche alla conformità energetica: il consumo in standby di 3,5 W soddisfa i requisiti della direttiva ErP dell'UE senza richiedere un modulo di gestione dell'alimentazione separato.

Curve di velocità programmabili: profili di avviamento graduale, accelerazione e decelerazione.

Il controller integrato consente di programmare tre fasi di movimento distinte: avvio graduale per un'accelerazione delicata, avanzamento rapido alla velocità massima configurata e decelerazione controllata prima che la porta raggiunga la sua posizione completamente aperta o chiusa.Le installazioni tipiche dimostrano che un'accelerazione graduale di 0,5 m/s² riduce le sollecitazioni meccaniche di picco sulla ferramenta della porta di circa il 40% rispetto agli avviamenti istantanei a piena velocità.Questo prolunga la durata di rulli di guida, supporti per porte e sistemi di binari. La fase di scorrimento rapido mantiene la comodità dell'utente (nessuno vuole aspettare una porta lenta), ma la decelerazione controllata a fine corsa previene gli impatti bruschi che causano rumore e usura. Il controller memorizza diversi profili, consentendo di impostare curve differenti per diversi scenari di utilizzo: un profilo più delicato per le strutture sanitarie dove i pazienti potrebbero muoversi lentamente e un profilo più reattivo per gli ambienti commerciali dove il volume di traffico è la priorità.

Interblocco allarme antincendio: conformità alla norma EN 16005 e requisiti di sgancio di emergenza

Il blocco di sicurezza antincendio è un requisito imprescindibile per i sistemi di ingresso degli edifici commerciali. Il controller BF150 riceve un segnale di allarme antincendio che attiva l'apertura immediata della porta e la mantiene in posizione aperta per consentire l'uscita di emergenza.SecondoEN 16005Secondo i dati relativi agli standard di sicurezza delle porte automatiche, la forza di sblocco di emergenza non deve superare i 220 N per l'apertura manuale e la porta deve raggiungere la posizione di completa apertura entro 5 secondi dall'attivazione dell'allarme.Il BF150 soddisfa questo requisito grazie alla sua capacità di alimentazione di emergenza a 24 V e al design meccanico del meccanismo di sgancio rapido. Il controller integrato supporta anche l'integrazione con i circuiti dei rilevatori di fumo e i sistemi di gestione antincendio dell'edificio, fornendo un unico punto di interfaccia per l'intera funzione di sicurezza della porta. Ho specificato questo sistema per progetti ospedalieri in cui la conformità antincendio viene verificata annualmente e l'approccio integrato semplifica sia l'installazione che l'ispezione.

Scenari di installazione in cui il profilo sottile da 120 mm consente di risparmiare sul budget del progetto.

Il profilo sottile da 120 mm non è un miglioramento marginale. Fa la differenza tra un'installazione semplice e un ritardo del progetto che richiede modifiche strutturali. Nei progetti di ristrutturazione, i controsoffitti esistenti sono quelli che sono: tagliare il cemento o l'acciaio per creare maggiore profondità è costoso, invasivo e spesso impossibile negli edifici occupati.In base alle stime tipiche per le costruzioni commerciali, la modifica della struttura del soffitto per alloggiare un motore da 180 mm in un vano da 150 mm può costare dagli 800 ai 1.500 dollari per porta, tra manodopera e materiali aggiuntivi, senza contare i disagi causati agli spazi occupati.Il BF150 risolve completamente questo problema. L'altezza di 120 mm si adatta ai controsoffitti standard da 150 mm, lasciando ampio spazio per l'installazione.

Profondità del vano a soffitto: minimo 150 mm contro oltre 250 mm per i motori tradizionali

Nella maggior parte dei mercati, la costruzione standard di edifici commerciali prevede controsoffitti con una profondità compresa tra 150 e 200 mm. Questa profondità è sufficiente per alloggiare l'illuminazione, le griglie di ventilazione e i condotti elettrici di base. I tradizionali motori per porte automatiche con alloggiamento da 180 mm richiedono una profondità del controsoffitto di almeno 250 mm, considerando le staffe di montaggio e le tolleranze di installazione.La profondità minima del controsoffitto di 150 mm richiesta per il BF150 consente l'installazione nella stragrande maggioranza degli edifici commerciali esistenti senza modifiche strutturali, mentre i motori tradizionali richiederebbero un approfondimento del controsoffitto in circa il 60% delle installazioni tipiche, secondo le indagini di settore.Questo vantaggio in termini di specifiche è particolarmente evidente nei restauri di edifici storici, dove le modifiche strutturali possono essere limitate da vincoli di tutela, e negli edifici multipiano, dove i vincoli di altezza interpiano limitano la profondità del controsoffitto. In questi casi, il BF150 è spesso l'unica opzione tecnicamente praticabile che non compromette il progetto dell'edificio né richiede autorizzazioni speciali.

Progetti di ammodernamento: sostituzione dei motori esistenti senza interventi strutturali.

I progetti di ammodernamento rappresentano la soluzione ideale per il profilo sottile da 120 mm. I motori per porte automatiche installati 10 o 15 anni fa sono spesso sovradimensionati rispetto agli standard moderni e in genere utilizzano l'architettura con azionamento centrale da 180 mm o superiore, standard all'epoca. Quando questi motori raggiungono la fine del loro ciclo di vita, la soluzione più semplice è installarne uno nuovo con le stesse dimensioni di montaggio. Questo però significa accettare lo stesso ingombro. Il BF150 offre una soluzione diversa: rimuovere il vecchio motore, installare l'unità a profilo sottile nello spazio esistente e ottenere funzionalità moderne senza interventi strutturali.Il tempo di installazione tipico per un retrofit BF150 in un sistema di porte esistente è di 4-6 ore, rispetto ai 2-3 giorni necessari per i progetti che richiedono la modifica del soffitto per l'installazione di un motore tradizionale.Il sistema di azionamento a doppia cinghia si adatta, in molti casi, alle configurazioni esistenti dei binari delle porte, riducendo ulteriormente la complessità dell'installazione. Ho gestito progetti di ammodernamento in cui il proprietario dell'edificio aveva inizialmente previsto un rifacimento completo del soffitto, e la specifica BF150 ha permesso di risparmiare l'intera voce di spesa per imprevisti.

FAQ

Qual è la larghezza massima della porta che il modello BF150 può gestire?

Il modello BF150 supporta aperture libere da 3,0 m a 6,0 m grazie alla sincronizzazione di due motori. Per le applicazioni con un singolo motore, la larghezza massima consigliata della porta è in genere di 3,0 m, a seconda del peso della porta e dei requisiti del ciclo di utilizzo.

L'altezza di 120 mm include le staffe di montaggio?

Il valore di 120 mm si riferisce all'altezza dell'alloggiamento del motore. L'installazione richiede in genere una profondità totale del controsoffitto di circa 150 mm, comprese le staffe di montaggio e le tolleranze di spazio. Questo rappresenta un vantaggio significativo rispetto ai motori tradizionali che richiedono una profondità totale di oltre 250 mm.

Il BF150 può integrarsi con i sistemi di gestione degli edifici esistenti?

Sì. Il controller integrato fornisce ingressi standard per il blocco dell'allarme antincendio, l'integrazione di sensori di sicurezza (radar e fotocellula) e curve di velocità programmabili. L'integrazione con i sistemi di gestione degli edifici BACnet o Modbus potrebbe richiedere dispositivi gateway aggiuntivi a seconda dello specifico protocollo BMS.

Qual è il periodo di garanzia per il sistema motore BF150?

Le condizioni di garanzia standard per i motori per porte automatiche commerciali di questa categoria variano in genere da 2 a 5 anni, a seconda del distributore e dell'accordo di assistenza regionale. Si consiglia di verificare i termini di garanzia specifici con il distributore locale al momento dell'acquisto.

L'alimentatore da 24 V CC è compatibile con tutte le regioni?

Il BF150 accetta un ingresso CA monofase standard da 230 V e lo converte internamente in CC da 24 V. Per le regioni con alimentazione di rete a 110 V CA, si applica la stessa conversione interna. L'uscita a bassissima tensione semplifica la conformità alle normative di sicurezza elettrica nella maggior parte delle giurisdizioni.

Come viene gestita la manutenzione del sistema a doppia cinghia?

Le due cinghie sono tensionate indipendentemente e sostituibili singolarmente. Il controller integrato monitora la sincronizzazione del movimento delle cinghie e può avvisare il personale di manutenzione di eventuali problemi di allineamento prima che causino malfunzionamenti. La manutenzione ordinaria viene generalmente eseguita annualmente per gli impianti ad alto traffico.

Il modello BF150 può essere utilizzato con porte in vetro senza telaio?

Sì. La capacità di 150 kg e il sistema di azionamento distribuito sono in grado di gestire il peso delle ante in vetro senza telaio. Le curve di velocità programmabili sono particolarmente vantaggiose per le applicazioni su vetro, poiché la decelerazione controllata riduce il rischio di sollecitazioni sul vetro dovute all'impatto a fine corsa.

Quali certificazioni possiede il BF150?

Il BF150 è progettato per soddisfare i requisiti previsti dalle norme EN 16005 sulla sicurezza delle porte automatiche, dai requisiti di alimentazione in standby della Direttiva ErP dell'UE e dagli standard di accessibilità ISO 21542. Le specifiche certificazioni variano a seconda della distribuzione regionale.SecondoCENTROI dati relativi ai quadri normativi europei, i prodotti conformi alla norma EN 16005 e ai requisiti della direttiva ErP sono riconosciuti in tutti gli Stati membri dell'UE per gli impianti negli edifici commerciali.Per i progetti nordamericani, la conformità alla norma ANSI/BHMA A156.19 deve essere verificata con il distributore locale.SecondoANSI/BHMALa norma A156.19, relativa agli standard per le porte automatiche, definisce i requisiti minimi per le porte pedonali ad azionamento elettrico negli Stati Uniti e in Canada.riferimenti di conformità all'accessibilitàISO 21542Anche per i progetti di edifici pubblici dovrebbero essere confermati gli standard di accessibilità degli edifici.

Riferimenti prodotto

Per le specifiche dettagliate del sistema di motori per porte automatiche slim BF150, inclusi disegni dimensionali, schemi di cablaggio e opzioni di configurazione del controller, visitare il sitoPagina del prodotto BF150. La gamma completa di operatori per porte scorrevoli automatiche, motori brushless DC da 24 V e accessori è disponibile nel nostrocatalogo prodotti.

Informazioni sull'autore

Edison— Responsabile vendite, Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd.

Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd. è specializzata nella ricerca e sviluppo e nella produzione di sistemi per porte automatiche. I prodotti principali includono operatori per porte scorrevoli automatiche, motori per porte a corrente continua senza spazzole da 24 V e accessori, ampiamente utilizzati in edifici commerciali, strutture pubbliche e siti industriali. Edison gestisce richieste di progetti a livello globale e soluzioni personalizzate OEM/ODM, supportando distributori e clienti per gli appalti di progetto in tutto il mondo.

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